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La sécurité des opérations aériennes hivernales repose directement sur la capacité à quantifier avec précision l’adhérence entre les pneus d’aéronefs et les surfaces de piste contaminées par la neige, la glace, la neige fondante, le verglas ou les résidus de produits dégivrants. Malgré les progrès récents associés au International Civil Aviation Organization Global Reporting Format (GRF), les mécanismes fondamentaux qui contrôlent la glissance hivernale demeurent encore imparfaitement compris.

Le projet de doctorat vise à développer une plateforme expérimentale de laboratoire permettant de reproduire, dans des conditions hautement contrôlées, les interactions complexes entre :